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quarta-feira, dezembro 01, 2021

Com o preço do litro ultrapassando a média de R$6, o diesel já está 50% mais caro se comparado a 2020

Em novembro, nenhuma Região brasileira apresentou queda no preço do combustível, tanto para o tipo comum quanto para o S-10

Novembro termina com o valor do diesel mais caro para os brasileiros, é o que aponta o último levantamento do Índice de Preços Ticket Log (IPTL). Com o preço médio do litro a R$5,617 para o diesel comum e R$5,681 para o S-10, o combustível registrou sua sétima alta consecutiva, desde o último período de baixa, apresentado em abril deste ano. O acréscimo em relação a abril foi de 26,3% em média.

Se comparado ao mês de outubro, quando o diesel comum era vendido a R$5,214 e o S-10 a R$5,306, houve um acréscimo médio de 7,4%. “Quando comparamos os valores de hoje com o fechamento de novembro de 2020, período em que o diesel comum e o diesel S-10 custavam em média R$3,770, observamos que o aumento chegou a 50%, de acordo com o levantamento da Ticket Log”, destaca Douglas Pina, Head de Mercado Urbano da Edenred Brasil.

Os caminhoneiros que trafegaram pela maior rodovia litorânea do Brasil, a BR-101, que conecta os estados Rio Grande do Norte com Rio Grande do Sul, estão pagando mais caro pelo combustível durante o trajeto. Em novembro, a média do diesel comum na rodovia foi R$ 5,438 – um aumento de 17% se comparado com outubro (R$4,650). Já o diesel S-10, fechou novembro com um aumento de 6,4% em comparação ao mês anterior, a R$ 5,539.[CR1] 

Tanto o litro do diesel comum quanto o do S-10 mantiveram alta em todas as Regiões brasileiras e o Norte segue liderando o ranking dos preços mais altos para os dois tipos - diesel comum a R$5,834 e o diesel S-10, com o litro a R$5,889. Apesar de continuar a ocupar a posição de menor preço médio para o diesel comum (R$5,212) e para o S-10 (R$5,259), a Região Sul apresentou a maior variação de alta em ambos, sendo 8,43% e 7,61% respectivamente.

No recorte por Estado, o Distrito Federal teve a maior alta no valor do diesel comum, passando de R$5,274 para R$5,785, acréscimo de 9,69%, no comparativo com outubro. O maior valor médio foi comercializado a R$6,317 no Acre, ante a menor média registrada no Paraná, de R$5,125. Os postos do Acre venderam o diesel S-10 pelo maior preço médio do País, a R$6,285. Assim como o diesel comum e repetindo os resultados do mês anterior, o menor preço do tipo S-10 foi comercializado no Paraná por R$5,179.

O IPTL é um índice de preços de combustíveis levantado com base nos abastecimentos realizados nos 21 mil postos credenciados da Ticket Log, que tem grande confiabilidade, por causa da quantidade de veículos administrados pela marca: 1 milhão ao todo, com uma média de oito transações por segundo. A Ticket Log, marca de gestão de frotas e soluções de mobilidade da Edenred Brasil, conta com mais de 30 anos de experiência e se adapta às necessidades dos clientes, oferecendo soluções modernas e inovadoras, a fim de simplificar os processos diários.

Fonte: Ticket Log

domingo, novembro 07, 2021

'Barril de petróleo vai ultrapassar US$ 100. E a tendência é de alta', diz consultor

Primeira refinaria do Brasil, a RLAM completou 70 anos prestes a ser vendida. A unidade tem capacidade de produção de 333 mil barris/dia. Foto: Saulo Cruz / MME

Especialista diz que manter alinhamento de preços com o mercado internacional é essencial para permitir concorrência

O consultor Gustavo Oliveira de Sá e Benevides, fundador da GSB Consulting, diz que manter o alinhamento de preços dos combustíveis no mercado doméstico em relação ao internacional é essencial para permitir maior concorrência no setor de combustíveis.

Só assim, avalia, a gasolina e o diesel ficarão mais baratos a médio e longo prazos, como reflexo da maior concorrência. Ele mostra preocupação ainda com os monopólios privados que estão sendo criados com a venda de ativos da Petrobras.

Qual é a sua previsão para o preço do petróleo?

O barril ultrapassou os US$ 80. As economias estão se recuperando, a China aquecendo e a demanda por petróleo está aumentando. A Opep (cartel que reúne os maiores produtores do mundo) tem ainda uma parcela de responsabilidade nisso, pois está segurando a produção. O preço do barril vai ultrapassar os US$ 100. A tendência é de alta.

No Brasil, os preços aumentaram também mais de 70% nas refinarias neste ano, mas os importadores dizem que a alta não é suficiente...

A Petrobras diz que segue a paridade internacional, mas na prática segue um preço menor que o valor internaiconal. Hoje, o preço do diesel no Brasil está R$ 0,19 menor que no exterior e R$ 0,13 a menos na gasolina. Você pode pensar que em um primeiro momento isso é bom porque ela está subsidiando os preços, mas a longo prazo isso é uma catástrofe, pois inviabiliza a concorrência.

É a concorrência que faz o setor se desenvolver. Ninguém se sente estimulado a investir em áreas como a de refino.

Mas isso poderia gerar mais concorrência como?

A Petrobas deveria seguir de fato a paridade. Com isso, haveria uma pressão de preços para baixo, pois mais empresas do exterior iriam investir aqui.

Fonte: O Globo

segunda-feira, julho 05, 2021

Petrobras eleva de uma só vez preço da gasolina, diesel e gás de botijão. Altas chegam a 6,32%

Aumento é reflexo do avanço do preço do petróleo no mercado internacional e maior consumo na Ásia

RIO - A Petrobras vai reajustar de uma só vez os preços da gasolina, diesel e do gás de botijão (GLP) a partir de amanhã para as distribuidoras.

No caso da gasolina, o preço médio por litro sobe 6,32%, de R$ 2,53 para R$ 2,69. Assim, acumula desde janeiro um aumento de cerca de 46%.

No diesel, o avanço foi 3,69%, de R$ 2,71 para R$ 2,81 em média por litro. Desde janeiro, a alta acumulada é de 39%.

É o primeiro movimento de avanço nos preços da gasolina e do diesel desde que Joaquim Silva e Luna tomou posse como presidente da Petrobras no dia 19 de abril. Ele assumiu no lugar de Roberto Castello Branco, que foi demitido pelo presidente Jair Bolsonaro justamente por desentendimento após reajustar os preços em meio a rumores de greve dos caminhoneiros.

No GLP, para as distribuidoras, o valor passará a ser de R$ 3,60 por quilo, refletindo um aumento médio de R$ 0,2. É uma alta de 5,8%. No ano, segundo fontes do setor, o preço do gás de botijão acumula alta de 38%.Segundo uma fonte do setor, os aumentos refletem o avanço do preço do petróleo no mercado internacional, estoques baixos no Golfo do México e alta no consumo na Ásia por conta do reaquecimento da economia.

Em nota, a estatal disse que "busca evitar o repasse imediato para os preços internos da volatilidade externa causada por eventos conjunturais. Os preços praticados pela Petrobras seguem buscando o equilíbrio com o mercado internacional e acompanham as variações do valor dos produtos e da taxa de câmbio, para cima e para baixo".

Impacto na inflação

Segundo Guilherme Sousa, economista da Ativa Investimento, mesmo após essa alta na gasolina, ainda existe espaço potencial de nova elevação de até 14% por parte da Petrobras no curto prazo:

- O acréscimo feito pela Petrobras segue em linha com nossas estimativas, pois sempre informamos que as altas para mitigar a defasagem poderiam ser feito de forma fracionada.

Étore Sanchez, também da Ativa, acredita que o reajuste na refinaria afetaria as bombas apenas no terceiro decêndio de julho, com impacto proporcional no IPCA de julho e integral em agosto.

Fonte: O Globo
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Comentário do blog: Não tem jeito, não dá para segurar o preço por muito tempo o preço do petróleo está em ação. Pode trocar presidente da estatal, mas, não resolve.

quinta-feira, fevereiro 25, 2021

Maior aumento de preços da gasolina aconteceu na Região Norte em fevereiro, aponta Ticket Log

De acordo com o Índice de Preços Ticket Log (IPTL), a Região Norte registrou a segunda gasolina mais barata do País, atrás apenas da Região Sul, na primeira quinzena de fevereiro, na comparação com o fechamento de janeiro. O preço médio do combustível registrado foi de R$ 5,012. A alta nas duas primeiras semanas do mês, no entanto, é a maior entre as regiões brasileiras, de 4,66%

Já o preço do etanol teve a menor alta registrada no Norte. O aumento de 1,90% fez o combustível ser comercializado a R$ 4,031, o preço mais caro do País. Na comparação com o valor da Região Centro-Oeste, onde o combustível é o mais barato, a Região Norte vende o etanol 11% acima.

Em relação aos Estados, o etanol mais caro foi registrado no Pará, por R$ 4,416, após aumento de 9,80% em relação ao fechamento de janeiro. O combustível mais barato foi encontrado no Amazonas, por R$ 3,704.

“Mesmo com o etanol mais barato, o Amazonas registrou aumento de mais de 5% nos preços desse combustível. Já a gasolina no Estado aumentou 7,58%, a maior alta do País, o que fez o combustível ser comercializado nos postos a R$ 4,881”, destaca Douglas PinaHead de Mercado Urbano da Edenred Brasil.

A gasolina mais cara da Região Norte está no Acre, onde o preço médio do litro foi registrado a R$ 5,422. No Estado, tanto o diesel quanto o diesel S-10 foram os mais caros da Região, por R$ 4,821 e R$ 4,770, respectivamente. Em nenhum outro Estado brasileiro esses três tipos de combustível foram encontrados acima dos valores nos postos acreanos.

O IPTL é um índice de preços de combustíveis levantados com base nos abastecimentos realizados nos 18 mil postos credenciados da Ticket Log, que tem grande confiabilidade, por causa da quantidade de veículos administrados pela marca: 1 milhão ao todo, com uma média de oito transações por segundo. A Ticket Log, marca de gestão de frotas e soluções de mobilidade da Edenred Brasil, conta com mais de 25 anos de experiência e se adapta às necessidades dos clientes, oferecendo soluções modernas e inovadoras, a fim de simplificar os processos diários.

segunda-feira, fevereiro 22, 2021

Estratégia da Petrobrás benéfica o mercado, o Brasil não

Em 2016, após a deposição de Dilma Roussef, a Petrobras mudou sua estratégia de participação no mercado mundial de petróleo: passou a priorizar a extração e exportação de petróleo, deixando o refino em segundo plano (gasolina, diesel, querosene). Desde então, tornou-se refém das variações do mercado e do câmbio.

A produção nacional de petróleo cru cresce a cada ano, especialmente por conta das reservas do pré-sal e novas fontes. Entre 2016 e 2020, a produção nacional cresceu 5,5%. No ano passado, a produção média diária foi de 2,9 milhões de barris. Desde total, mais de 25% foram exportados.

Se beneficiada no próprio Brasil, essa produção seria suficiente para atender à demanda nacional, reduzindo a importação de derivados e livrando os consumidores brasileiros, ainda que parcialmente, das pressões do mercado e das oscilações do dólar. Ou seja: os consumidores não ficariam expostos a reajustes quase diários, como hoje.

Em 2019, o Brasil importou 3,6 milhões de toneladas de gasolina. E esses números vão aumentar. Apesar dos ganhos estratosféricos, empresas importadoras se queixam e querem reajustes ainda maiores.

Ou a Petrobras muda sua estratégia de ação no mercado, priorizando o mercado nacional, ou os brasileiros seguirão vítimas da ambição insaciável e descontrolada do mercado. Em 2018, o advogado Jarbas Vasconcelos publicou artigo sobre o tema (Jornal O Liberal, 04 de junho) que tinha como título A PETROBRAS DEVE SERVIR AO BRASIL E NÃO SE SERVIR DO BRASIL!

Jornalista José Maria Piteira, Belém

Leia mais em https://www.facebook.com/jmpiteira/

domingo, fevereiro 21, 2021

Petrobras: CVM estuda abrir processo sobre mudança no comando da empresa anunciada por Bolsonaro

Empresa perdeu R$ 28 bilhões em valor de mercado na última sexta-feira

A Comissão de Valores Mobiliários (CVM) analisa a abertura do processo administrativo para apurar se todas as informações sobre a mudança no comando da Petrobras foram divulgadas de forma correta, de acordo com uma fonte ligada ao órgão regulador.

O processo terá como base a Instrução 358 do órgão regulador, que determina que qualquer declaração que possa interferir no valor das ações de uma empresa com ação na Bolsa de Valores deve ser divulgado ao mercado ou através de fato relevante.

Em outras ocasiões, a CVM já alertou que, independente do cargo ou posição, é preciso atuar de maneira articulada com os canais institucionais da companhia aberta. Na quinta-feira à noite, em transmissão em rede social, o presidente Jair Bolsonaro criticou a alta nos preços dos combustíveis e disse que iria fazer "mudanças" na estatal.

Com isso, após um dia inteiro de especulações, a estatal perdeu em valor de mercado R$ 28,2 bilhões, após as ações preferencicais (PN, sem direito a voto) caírem 6,63% (para R$ 27,33) e as ordinárias (ON, com direito a voto) registrarem queda de 7,92% (para R$ 27,33) na B3, a Bolsa de Valores de São Paulo.

E, na sexta-feira à noite, através de nota do Ministério de Minas e Energia, foi indicado para a presidência da estatal o general da reserva Joaquim Silva e Luna, atual diretor-geral da Itaipu Binacional.

Mudança do estatuto prevê indenização

Especialistas e fontes ligadas ao conselho de administração da Petrobras lembraram ainda que toda essa mudança no comando da estatal foi motivada com o objetivo de dar ao governo maior poder de gestão na política de preços dos combustíveis. O que essas fontes lembram é que essa "estratégia" pode gerar discussão jurídica caso fique comprovado que isso está gerando perdas financeiras à estatal.

Isso porque entre o fim de 2017 e o início de 2018, a Petrobras, sob o comando de Pedro Parente e Ivan Monteiro,  alterou seu estatuto social  no qual obriga o governo a indenizar a estatal em caso de perdas financeiras provocadas por interferências políticas.

De acordo com o artigo 3, a União somente poderá orientar a companhia a assumir obrigações ou responsabilidades, como a realização de projetos de investimento e a comercialização de combustíveis, "em condições diversas às de qualquer outra sociedade do setor privado".

Caso esses critérios não se adequem a essas condições de mercado, a União terá de "compensar, a cada exercício social, a companhia pela diferença" entre as condições de mercado (definidas pelo Comitê de Investimentos e o Comitê de Minoritários) e o resultado operacional ou retorno econômico da obrigação que foi assumida.

Todas essas regras foram retificadas no último dia 30 de novembro de 2020, quando foi realizada a última Assembleia Geral Extraordinária.

O Globo