Ontem,
no programa O Assunto É Este, eu voltei a pedir providências da Comtri para o
caso da travessa Justo Chermont, que foi transformada em mão única, mas, que
não pegou.
Das
quatro vias, todas elas, travessas, transformadas em mão única, duas estão
funcionando quase que perfeitamente.
Coincidentemente,
são exatamente as duas que cuja direção é no sentido da 29ª Rua, tida como onde
deve começar a se considerar o início ou o final da mão única.
As
travessas Treze de Maio e João Pessoa, estão com o tráfego fluindo sem maiores
riscos porque tem suas peculiaridades.
A
Treze de Maio tem um fluxo intenso de veículos, e até mesmo os indisciplinados
motociclistas que não gostam de obedecer às leis do trânsito, raramente são
vistos na contramão, porque tem sempre veículos subindo nas duas pistas.
A
João Pessoa é uma via muito estreita, cuja mão única já era exigida há muito
tempo. Logo, compreendeu-se desde o primeiro momento, que andar na contramão
por ela é um risco de vida.
Já
as travessas Lauro Sodré e Justo Chermont são um problema à parte, mas, a Justo
Chermont dá de goleada na Lauro Sodré, porque seu fluxo de veículos é muito,
maior.
Fui
procurado por alguns taxistas, que tem acompanhado as advertências que tenho
feito a respeito do problema, os quais relataram já ter escapado de serem
envolvidos em acidentes, pois, pelo fato dessa via ter sido transformada em mão
única no sentido orla, presume-se que os veículos possam utilizar as duas
pistas.
Ocorre
que a mão única só está funcionando, no máximo, da avenida Nova de Santana para
a Orla, pois dali para cima é uma esculhambação geral.
Será
que vai ser preciso morrer alguém para que a Comtri tome providências?
O
que está faltando para que agentes de trânsito façam, nessa via, a anunciada fiscalização
de orientação durante pelo menos uma semana, mas, que nunca aconteceu?
Quanto
à Lauro Sodré, o problema são algumas passagens em cruzamentos com ruas, que
são muito ruins. Algumas precisam de cuidados.
Sou
totalmente a favor das medidas tomadas, tornando as quatro travessas mão única,
mas, falta a autoridade de trânsito fazer o que precisa ser feito para que as
mudanças sejam respeitadas.
Jota
Parente
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