
Ele está propondo ao seu
colega do ministério dos Transportes incluir nesse processo de concessão, o
trecho da rodovia que vai de Campo Verde até Santarém.
A intervenção do ministro
Helder Barbalho atende à chiadeira do pessoal de Santarém, que não se conforma
que a privatização da BR-163 seja somente até Miritituba.
Ocorre que essa é uma
questão puramente comercial e independe da vontade do governo, pois o trecho da
rodovia que vai passar a ser administrado pela iniciativa privada terá um
movimento de veículos infinitamente maior que o trecho que está ficando de fora
da licitação.
Outro detalhe que faz muita
diferença nesse negocio é que com a privatização até o porto de Miritituba, o
investimento inicial a ser feito pela empresa que ganhar a licitação será bem
menor e o retorno desse investimento virá mais rapidamente.
Independente das lógicas do
mercado, é natural e legitima a reação dos políticos Santarenos. O que me
causou surpresa foi ver os nossos políticos engrossando esse coro em favor de
Santarém, e falo isso sem nenhum sentimento de revanchismo, mas, nesse momento
é bom lembrar que muitas das dificuldades que afligem a população de Itaituba,
para serem resolvidas, dependem da boa vontade de autoridades de Santarém, e a
solidariedade delas em relação aos nossos problemas não merece agora essa
reciprocidade.
Quanto ao ministro Helder
Barbalho, ele também poderia usar a influência do cargo para agilizar, por
exemplo, a ampliação do aeroporto municipal de Itaituba, que volta e meia é
fechado pela ANAC, por questões de segurança, ou ainda a construção do Campus
da UFOPA, pois essas são obras que tem orçamento público e também são de
extrema importância para o desenvolvimento regional.
Jornalista Weliton Lima,
comentário do Focalizando, quinta-feira, 04/02/2016
Nenhum comentário:
Postar um comentário